Soy de Mendoza Argentina y me encantaría conocer Rancagua. Lamentablemente la no existencia de un paso directo dificulta dicha posibilidad.
Creo que ha llegado el momento de exigirle a las autoridades de ambos países que tomen con seriedad la necesidad de construir el túnel de baja altura por el Paso Las Leñas/Cortaderal. Es fundamental el desarrollo de las regiones a ambos lados de la cordillera. Tanto la región de O'Higgins en Chile, como San Rafael en el sur de Mendoza (Arg.), deben explotar su rico potencial natural, tanto en la minería, en lo comercial como en lo turístico y dejar de ser poblaciones arrinconadas contra la cordillera de los Andes. Tanto San Rafael, como Rancagua, de por sí son ciudades muy importantes cada una con sus economías regionales. Pero creo que nadie dudará sobre las grandes posibilidades de progreso y desarrollo que ambas tienen y que hoy día no se aprovechan por ese egoismo y centralismo sin sentido que siempre lleva las inversiones hacia las grandes capitales en desmedro de comunidades que también necesitan y merecen progresar.
Haciendo referencia a crítica de anterior alcalde de Rancagua y hoy diputado (Esteban Valenzuela) en relación a tren trasandino por paso Libertadores dí mi punto de vista en diario digital MDZ de la ciudad de Mendoza que transcribo a continuación para conocimiento de las autoridades rancaguinas:

IDEA MÁS RACIONAL
(por Enrique-Mendoza)
No sé si habrá gato encerrado en el proyecto del tren trasandino, de acuerdo a lo que piensa el actual diputado Valenzuela, lo que sí puedo opinar son dos cosas:
1) Es cierto que desde todo punto de vista(técnico, económico, alternativo a Libertadores, paisajístico,etc.) el túnel y paso más conveniente para el futuro corredor bioceánico Central es el Paso Las Leñas/Cortaderal que uniría San Rafael con Rancagua.
2) No se puede descartar al tren trasandino, sería más que fundamental para la comercialización en gran escala de mercancías entre los países de este lado de la cordillera y Chile, incluyendo la posibilidad de llegar por mar al sudeste asiático (vía pacífico).

Lo ideal sería la concreción de ambos proyectos. No obstante, ante la imposibilidad de llevarse a cabo los dos proyectos por separado, sugiero:
¿PORQUÉ NO SE ESTUDIA Y PREPARA UN PROYECTO QUE CONTEMPLE LAS DOS OBRAS POR EL MISMO PASO LAS LEÑAS ?
Si alguien me explica las razones de la no viabilidad de mi propuesta considero que lo más conveniente sería entonces:
-TUNEL DE BAJA ALTURA POR EL PASO LAS LEÑAS ( Corredor bioceánico Central por el mismo).
-CONSTRUCCIÓN DEL TREN TRASANDINO POR EL MISMO PASO DE LAS LEÑAS.

De esta manera, construyendo un sólo túnel (más ancho tal vez), se lograrían los objetivos más deseados a saber:
- Primera alternativa de paso vehicular más cercana en época invernal cuando quede bloqueado Libertadores por nieve.
- Contar con todos los días del año para su utilización en el transporte de gran cantidad de mercaderías y materiales mediante ferrocarril.
¿ Estaré muy errado en mis apreciaciones?
¿Habrá alguien que pueda compartir mi idea y proponerla a nivel oficial en ambos países? O lo que puede influir aquí son intereses a favor de algunos?
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Autoridades y pueblo rancaguino, les dejo mi inquietud para que tanto ustedes en la región como sanrafaelinos en Mendoza, se muevan, exijan a las autoridades regionales y nacionales y trabajen con insistencia sobre esta inmejorable oportunidad de progreso y despegue para ambas comunidades y por extensión para ambos países hermanos.
Apoyen a la agrupación defensores del Paso Las Leñas para que se concrete tan ambicioso proyecto.
¡SALUDOS HERMANOS CHILENOS!